Ich nehme an, dass ich in den Tagen vor der Katastrophe ein sehr guter Vertreter des besseren Typs von Geschäftsmann war. Ich war erfolgreich in meinem eigenen Bereich, der Anwendung von Massenproduktionsmethoden auf ein besseres Automodell, als es bisher in großem Maßstab angeboten wurde, und das Flint-Auto war eine gute Spekulation gewesen. Ich dachte daran, ein wirtschaftliches Zweirad mit Kreiselantrieb auf den Markt zu bringen, gerade zu der Zeit, als wir überwältigt wurden. Organisation war meine Stärke, und ein Großteil meines kommerziellen Erfolgs war auf ein neues Kontrollsystem zurückzuführen, das ich in meinen Fabriken eingeführt hatte. Ich erwähne diesen Punkt nur am Rande, weil es meine Fähigkeit war, die Nordenholt auf mich aufmerksam gemacht hat.
